DPT18-44A/DPT18-54A/DPT20-56A分體管道式換氣扇的詳細(xì)資料

DPT18-44A/DPT18-54A/DPT20-56A分體管道式換氣扇運(yùn)行檢查

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軸流風(fēng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，主要監(jiān)控電機(jī)的電

各類軸流風(fēng)機(jī)集合(2張)

 流，電流不但是風(fēng)機(jī)負(fù)荷的標(biāo)記，也是一些異常變化的預(yù)報(bào)。此外，要常常檢查電機(jī)與風(fēng)機(jī)的振動是否正常及有無摩擦、異常響聲。對并聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)應(yīng)注意檢查風(fēng)機(jī)是否在喘振狀態(tài)下運(yùn)行。在正常運(yùn)行中，如遇下列環(huán)境應(yīng)當(dāng)即停機(jī)檢測：

1、軸流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動或碰擦聲；

2、電機(jī)電流忽然上升，并超過電機(jī)的額定電流；

3、電機(jī)軸承溫度急劇上升。

DPT18-44A/DPT18-54A/DPT20-56A分體管道式換氣扇運(yùn)行啟動

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軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行靠的是電動機(jī)的帶動，其實(shí)任何設(shè)備都是一樣，想要運(yùn)轉(zhuǎn)起來就必須有個(gè)類似的“發(fā)動機(jī)”。在選擇軸流風(fēng)機(jī)的電動機(jī)時(shí)，總希望電動機(jī)能帶動葉輪很快地達(dá)到額定轉(zhuǎn)速而正常地工作。電動機(jī)的起動包括通電起動和加速全過程。其起動方式分為全壓起動和減壓起動。
　　合理地選擇電動機(jī)的起動方法，必須根據(jù)供電電網(wǎng)的容量、機(jī)械負(fù)載對起動轉(zhuǎn)矩的要求、電動機(jī)本身的特點(diǎn)等因素，進(jìn)行具體的分析，以求獲得規(guī)定的起動時(shí)間。例如，電網(wǎng)的容量很大，電動機(jī)的起動電流不會在電網(wǎng)上引起顯著的電壓降落，此外，電網(wǎng)的控制線路和設(shè)備允許短時(shí)通過足夠大的起動電流，就可采用全壓起動；如果風(fēng)機(jī)在起動時(shí)所要求的轉(zhuǎn)矩不大，并且電網(wǎng)容量相對電動機(jī)而言又不很大，則主要考慮如何減少起動電流而采用減壓起動。

DPT18-44A/DPT18-54A/DPT20-56A分體管道式換氣扇噪聲分析

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風(fēng)機(jī)總噪聲級與葉片速度的六次方成正比。根據(jù)分析，風(fēng)機(jī)噪聲源基本上是偶極子性質(zhì)的。進(jìn)一步可推出，噪聲是由于葉片作用于流過風(fēng)機(jī)的空氣上脈動力所引起的?？梢哉J(rèn)為風(fēng)機(jī)離散頻率噪聲源有兩個(gè)，一個(gè)是隨著轉(zhuǎn)子葉片運(yùn)動的壓力場引起的螺旋槳式的噪聲，另一個(gè)是氣動干涉引起的葉片脈動力噪聲。風(fēng)機(jī)動、靜葉片之間的距離是干涉噪聲的重要因素。

當(dāng)這一距離很小，位流和尾跡的變化都會產(chǎn)生影響，葉片也有可能作為聲屏障，而加強(qiáng)鄰近葉片列的葉片上的升力脈動產(chǎn)生的聲輻射。這個(gè)影響取決于與升力脈動有關(guān)的聲波波長與作為屏障的葉片尺寸之比。在該比值大于2 的頻率范圍內(nèi)，由于這個(gè)影響引起的輻射強(qiáng)度的變化是Z顯著的。所以，當(dāng)一個(gè)輻射噪聲的葉片的上下游具有相同葉片數(shù)、且這個(gè)兩列葉片中的每一個(gè)葉片同時(shí)與一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片相遇而在源的兩邊構(gòu)成聲障時(shí)，這個(gè)影響將會更強(qiáng)。

當(dāng)動、靜葉之間的距離增加，位流干涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時(shí)，葉片作為聲障的作用也會隨著距離的增加而減小。由此可見，至少有三個(gè)參數(shù)影響干涉噪聲的大?。核俣葓霾ㄐ蔚娜~片形狀（也就是葉片載荷）、葉片列之間的距離和作為聲源的葉片輻射面積。非常小的間距可能產(chǎn)生兩個(gè)聲學(xué)影響。如果靜葉干涉場在動葉上建立的力脈動使動葉成為一個(gè)聲源，而靜葉則是聲障。